关税杀死工作

欧洲联盟将哈雷 - 戴维森的关税提高到6%的31%

哈雷戴维森在海外推动生产以避免关税

Harley-Davidson将一些产品脱离美国斯托维尼者
Harley-Davidson将一些产品脱离美国斯托维尼者

欧洲联盟在包括Harley-Davidson摩托车(包括Harley-Davidson摩托车)的各种美国制造产品上颁布了关税(h)。

2018年6月22日的这些关税是根据美国对美国出口到的钢铁和铝的关税,因此,从美国出口的Harley-Davidson摩托车的欧盟关税增加了6%到31%。

Harley-Davidson预计这些关税将导致逐步的成本 每平均摩托车2,200美元 从美国向欧盟出口。

哈雷 - 戴维森认为,如果传递到经销商和零售客户,则会对其在该地区的业务产生直接和持久的不利影响,从而减少客户对哈雷戴维森产品的客户,并对经销商的可持续性产生负面影响’ businesses.

因此,Harley-Davidson不会提高其制造商’对其经销商的建议零售价格或批发价格涵盖了报复性关税的成本。在近期,该公司将承担这些关税所产生的重大影响,公司估计2018年其余的成本约为30亿美元4500万美元。

全年,该公司估计由于欧盟关税导致的总体影响约为9000万美元。

为解决这一关税负担的大量成本,哈利 - 戴维森将实施一个计划,将摩托车从美国欧盟目的地转向欧盟目的地的计划,以避免关税负担。 Harley-Davidson期望在国际植物中的升高产量需要增量投资,并且可能需要至少9到18个月才能完全完成。

Harley-Davidson保持了对基于U.S.的制造业的强烈承诺,这些制造业由全球骑手的重视。

增加国际生产以减轻欧盟关税负担不是公司’笑转,但代表了使其摩托车在欧盟的客户提供的唯一可持续选择,并在欧洲维持可行的业务。欧洲是哈雷戴维森的关键市场。

2017年,近40,000名车手在欧洲购买了新的哈雷戴维森摩托车,欧盟国家产生的收入仅为美国。

Harley未指定哪些国际工厂将为欧盟市场提升产量。该公司在巴西,印度和澳大利亚的制造设施运营,并在今年开始在泰国生产。

猪满于44.21美元,持续42.50美元。


斯托维纳

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